Cash for Clunkers新車購入支援プログラムで米国人の消費マインドに着火

７月から始まった「キャッシュ・フォア・クランカース」プログラムがちょっとしたブームになっています。
クランカースというのは「オンボロ」程度の意味です。
燃費が悪くて、中古車としての残存価値（residual value）が数十万円程度しか残っていない車を持って来れば、新車を買うとき、「政府が３５万円から４５万円程度のキャッシュを出す！」というプログラムです。

一見すると「それならこの際、利用しなきゃ損！」と思うわけですが、クランカーでも残存価値がある程度あるわけですから、政府が実際に負担するのは３５万円から４５万円よりは少ない金額となります。

ただ、今はアメリカのカー・ディーラーはどこも経営環境が厳しく、クルマの下取りもなかなかスムーズにはやってくれません。従って、この「キャッシュ・フォア・クランカース」というプログラムはクレジット・クランチ緩和策という意味合いもあるのです。

いずれにせよこのプログラムのお陰でフォード（Ｆ）などの７月の新車販売は好調です。

なぜアメリカのクルマの方がこの「キャッシュ・フォア・クランカース」プログラムで有利に立っているのか考えてみたのですが、下取り価格計算サイト「ケリーズ」などで試してみると「キャッシュ・フォア・クランカース」プログラムによる、買い替え可能なクルマのリストにアメリカ車ばかりが上位に来るようにデザインされているのです！（参った。）

一応、欧州車など外国のクルマもリストの下の方には出てくるようになっています。

まあアメリカの政府がアメリカ国民の税金を使ってやっているプログラムですから、上位にフォードやＧＭが出てくるのは当たり前かもしれませんが。

（僕ですか？これを見て速攻でフォードの株を買いました。エヘへ。）